Senza averne la banlieu (per fortuna!), e con proporzioni inferiori, Milano è un po’ come Parigi: un comune relativamente piccolo e con pochi abitanti, circondato da una gigantesca conurbazione – tra i sei e i sette milioni e mezzo di abitanti, a seconda di come li calcoli, per circa un milione e 300mila residenti in città. Negli ultimi anni, è il concetto stesso di centro città che si è allargato, a Milano, con aree che si sono addormentate in periferia per svegliarsi improvvisamente centrali (e costose). La Design Week lo riflette con nuove aree espositive, che sembrano muoversi sull’asse verso Rho, dove ci sono la Fiera e quindi il Salone. L’anno scorso con il recupero di parte dell’ex ospedale militare di Baggio da parte di Alcova, e quest’anno con il distretto di Baranzate. Potete comunque essere abbastanza certi che se chiedete oggi a un milanese dove sia Baranzate, non saprà rispondervi. Vediamo tra un paio di settimane.

Oggi inutilizzabile, è stato per lungo tempo il simbolo dell’euforia del Fuorisalone. Il ponte collegava i navigli, storico luogo di gozzoviglie milanesi, con più bar che residenti, con Tortona, senza dubbi il district più incline al baccanale e all’open bar (vedi “Open bar”), potentissimo polo attrattivo per l’happy hour (e ore seguenti) in tempo di design week. L’effluvio di genti, spinte dall’ardore alcolico, dallo spasimo sociale e dall’ottimismo primaverile, creava regolarmente il blocco del ponte, uno stretto budello che si sovraffollava fino a risultare impercorribile. Il ponte resta come monumento a tempi oramai passati, ai pionieri di quei primi Fuorisalone di massa, con studenti giapponesi di design sbronzi addormentati sui marciapiedi, il fumo delle salamelle che ti si attaccava ai vestiti per settimane nonostante lavaggi multipli, presentazioni in qualche scantinato comunicato qualche ora prima via MMS. Era quando potevi ancora incontrare designer di fama internazionale nel parcheggio di un rave di via Stephenson, accomodati su una April estratta dal bagagliaio di una BMW station wagon, a bere una lattina di birra gelata con la camicia sbottonata, in attesa che scendesse la pioggia (vedi: “Meteo”).

Sono le mitiche fontane di Milano, presenti a ogni angolo della città, che erogano la cosiddetta acqua del sindaco. Utile per darsi una rinfrescata nelle giornate afose, o per ricaricare la borraccia, visto che quest’acqua è perfettamente potabile.

Milano non è sicuramente la città più verde d’Europa, ma ha un sistema di parchi e giardini, o piccole oasi alberate, soprattutto nelle zone centrali, che possono offrire un riparo accogliente per chi si è fatto una sbornia di Fuorisalone e vuole prendersi una pausa. Le panchine (verdi, ovviamente) si trovano un po’ ovunque in città, molte sono all’ombra di qualche albero, ma per i visitatori della Design Week da tenere presente ci saranno soprattutto i giardini: quelli di Porta Venezia, non lontani dal Brera Design District (vedi “Distretti”), e il Parco Sempione, che costeggia il distretto; la Guastalla, alle spalle della Statale. Tutti questi sono parchi storici: tra quelli nuovi, possono tornare utili Baden-Powell, sui navigli, e l’instagrammabilissima Biblioteca degli Alberi, una collinetta verde che ben rappresenta l’ossessione tipicamente milanese di mettere un sovraccarico di design (con un furbissimo tocco di marketing) nei suoi progetti più recenti.

Inutile dirlo, il consiglio è di puntare a scarpe comode, perché le vostre app segneranno in questi giorni il record di passi dell’anno. Se non ne sapete molto di sneaker, evitate le Hogan (per carità!) e fate riferimento al nostro elenco con le migliori di tutti i tempi. Vestiti anch’essi comodi e leggeri, con un tocco chic per quando tramonta il sole. Ovviamente se sono Miyake o Margiela, o firmati da Craig Green o Hussein Chalayan è meglio, e se non sapete chi siano fatevi un giro su Google: non dimenticatevi che siete a Milano, che resta la capitale della moda anche nell’epoca in cui sapersi vestire vuol dire scegliere il calzino giusto da abbinare al sandalo Suicoke più che fare senza bisogno di uno specchio il nodo Windsor alla cravatta Marinella da indossare con il doppiopetto blu.

La grande sicurezza della Design Week, quando si svolgeva ad aprile, era che avrebbe piovuto. C’erano poche altre sicurezze nella vita. Per il resto il clima era dolce, la primavera ai suoi esordi, gonnelle e camicie a maniche corte spuntavano addosso ai più smaliziati tra gli avventori, che i prati dei giardini di Milano accoglievano per una pausa a cavallo tra un distretto e l’altro. Con il Supersalone di settembre 2021, abbiamo sperimentato cosa significa viverlo con temperature più alte: questo giugno lo saranno ancora di più, con una massima prevista intorno ai 33 gradi e la leggendaria afa milanese ad avvolgere i nostri pensieri.

Complici le esorbitanti tariffe dei taxi, e la tendenza a evitare la macchina (il milanese doc si sposta in motorino, anche se ultimamente sta allargando i suoi orizzonti di mobilità), in città si è installato negli ultimi anni un vasto network di mezzi in sharing, facilmente accessibili via app: automobili e motorini. E poi bici – anche elettriche – e monopattini, che possono approfittare delle ciclabili: non ce ne sono come in una città europea progredita, ma sono comunque più dell’ultima volta che siete stati a un Salone. Amici olandesi però i motorini sulle ciclabili no, grazie. Milano dispone anche di una buona rete di mezzi pubblici, e la metropolitana (con il passante, la nostra S-Bahn) coprirà gran parte delle necessità di spostamento del visitatore del Fuorisalone, con la Fiera di Rho facilmente raggiungibile. Non è così purtroppo per l’aeroporto di Linate: un giorno sarà collegato alla città dalla M4 – per una bizzarra giostra algebrica, Milano ha già la sua quinta linea di metropolitana, le manca la quarta. Da Malpensa c’è un comodo trenino, mentre i collegamenti per l’aeroporto di Orio, dove atterrano molte low cost, si affida al trasporto su ruota.

In generale, per la Design Week, soprattutto nelle zone calde come Tortona e Brera, aspettatevi un gran traffico, e una estrema difficoltà a parcheggiare la macchina. Per chi volesse optare per un taxi, c’è da dire che nella Milano post-Covid sembrano essercene meno che mai, e vi conviene prenotare, soprattutto per gli spostamenti dopo cena. In questo caso attenzione, il tassista talvolta si presenta in anticipo e il tassametro va alle stelle ancora prima che il cliente si accomodi sul sedile. Il telefono dei taxi a Milano è 024040, 028585, 026969. Diffidate dei taxi illegali e ricordate che Uber, anche se con limitazioni e prezzi comparabili a quelli dei taxi, funziona.

Per gli spostamenti in città la vera goduria è utilizzare i tram: nella maggior parte dei casi lentissimi, immersi nel traffico cittadino, attraversano la città offrendone alcune delle viste migliori e più originali, sia dal finestrino, sia all’interno, con l’alternarsi dei passeggeri che racconta i diversi quartieri della città come un quadro di Hopper su binari. E arrivano anche a Baranzate, dove ovviamente la stazione della metro è prevista per il duemilaecredici.

Se non hai ancora prenotato quando stai leggendo questo articolo, la tua situazione non è buona. Da anni Milano registra il sold-out su Booking e Airbnb la settimana prima del Salone, nonostante l’offerta si allarghi, perché tanti residenti, se possono permetterselo, fuggono dalla città mettendo a disposizione le proprie case a prezzi spesso esorbitanti. C’è da dire che Milano è oramai una gigantesca città che arriva fino a Torino da un lato, a Pavia andando verso Sud, Bergamo e Brescia sull’asse nord-est, e raggiungerla in treno da località come Lecco o Como, affacciate sul lago, scendendo comodamente in stazioni in pieno centro città, forse è la scelta più indicata per chi non ha trovato casa in centro, quasi sicuramente meglio di qualche sobborgo lontano dalla metropolitana o dal passante (a meno che non sia Baranzate, vedi “Baranzate”).

Chiedete a chi vive a Milano quale sia la cucina più diffusa in città, probabilmente vi risponderà: sushi. In un peculiare caso di sincretismo culturale, quasi un effetto boomerang dell’attitudine internazionale della città, laddove a Roma e Venezia si va a colpo sicuro con una gricia o i bigoli in salsa, a Milano è il sushi, nella sua versione all-you-can-eat, a incarnare il piatto tipico cittadino del nuovo millennio. Ma la verità è che l’offerta in città è varia e con qualità altissima, con una impennata post-Expo 2015: ci sono gli stellati dei grandi nomi italiani (Bartolini, Berton, Cracco, Oldani, Aimo e Nadia, Guida), i nostrani innovativi (Contraste, o Trippa, dove riuscire ad accaparrarsi un tavolo è un incubo), gli asiatici stellari/stellati/ex-stellati (Aalto-Iyo, la Bentoteca di Yoji Tokuyoshi), i distretti in crescita (prendi via Melzo, o Loreto e dintorni per gli orientali, più il nuovo Mercato alla Stazione Centrale). Ma ti può anche capitare di spendere 20 euro a testa per un mesto tagliere a Brera. Il consiglio è sempre quello di prenotare con largo anticipo: Milano è una città piccola rispetto al numero dei visitatori della Design Week. E se volete invertire la tendenza, provate un risotto con ossobuco (ok, non il top a giugno) o la cotoletta (variante locale della schnitzel), piatti tipici di Milano molto prima del sushi. Una nota: se siete vegetariani, o soprattutto vegani, preparatevi a soffrire un po’: in alcuni posti, potreste finire a dovere ordinare un contorno (sperando che non ci abbiano buttato dentro della pancetta). Ma se volete consolarvi c’è sempre Joia, vegetariano e stellato Michelin.

Ricordiamo a tutti che ordinare un cappuccino dopo cena in Italia è vista come una cosa decisamente stramba.

In un peculiare caso di traslazione semantica, “open bar” per gran parte dei residenti in città è sinonimo di “design week”. Code infinite, crisi di panico quando si arriva agli sgoccioli dell’ultima bottiglia di Absolut e camicie impregnate di sudore che si slacciano via via fino a scene degne di Una notte da leoni sono un grande classico delle serate post-Salone, e mettono fianco a fianco vecchi viveur, nuovi viveur, giovanissimi e cariatidi del design, una spruzzata di gente della moda, qualcuno che è lì per caso. Da qualche anno l’epicentro social in questi giorni gravita intorno al Bar Basso, uno dei pochi bar storici milanesi che abbia conservato la sua anima, dove si beve il Negroni sbagliato, creato dal barman Mirko Stocchetto, che arrivò in aereo da Cortina per trasformare quella che al tempo era una birreria in un mito cittadino. Ovviamente si paga, siamo in una delle zone più borghesi di Milano, ma vale la pena: chiedete di Maurizio e optate per la coppa grande, uno piccolo non basta. Vi ricordiamo anche che Milano è piena di molti ottimi bar, e non esiste solo il Bar Basso.

Nella Milano post-Covid, usare la carta e non i contanti è oramai frequente, anche perché dal 30 giugno entreranno in vigore delle sanzioni per i commercianti che rifiutano i pagamenti elettronici. Per chi è in cerca di una alternativa alla carta – o ai servizi di pagamento da cellulare di Apple, Samsung e Google – c’è Satispay, una comoda app che è accettata da molti bar in città, dove un caffè costa un euro o poco più e pagarlo con la carta di credito potrebbe creare qualche malumore nei baristi. Ricordiamo anche che i taxi (vedi “Taxi, traffico& trasporti”) sono tenuti ad accettare i pagamenti con carta, anche se spesso fanno finta di cascare dal pero e pretendono il cash. In ogni caso, sempre meglio tenere un 50 euro di scorta in tasca, perché non si sa mai.

Si dice che la Design Week sia una ottima occasione per chi vive in città di scoprire i suoi angoli meno noti. Chi la visita per il Salone, e vuole staccarsi dal flusso degli eventi, può approfittarne per scoprirne a sua volta tesori che sono fuori dai soliti percorsi: non solo il Duomo, per esempio, ma anche queste tre chiese del Novecento.