Anche per intercettare i flussi turistici diretti in Spagna, il governo francese pianifica la costruzione di 8 villes nouvelles e delle relative infrastrutture di servizio sulla costa selvaggia e paludosa del Languedoc-Roussillon. Il litorale tra Montpellier e Perpignano è immaginato come un’alternativa, più economica e meglio pianificata, al caos urbanistico di lusso della Costa Azzurra. Di questo progetto ambizioso, e realizzato solo in parte, l’episodio più eclatante è la stazione balneare de La Grande Motte, progettata da Jean Balladur come una distesa di candide e imponenti piramidi per turisti.

Alla fine degli anni ’50, in Liguria cominciano i lavori dell’autostrada che collegherà Genova al confine francese. La Riviera di Ponente diventa improvvisamente più accessibile per i turisti, soprattutto padani, e i grandi cantieri si moltiplicano. Pierino Tizzoni commissiona a Mario Galvagni la progettazione “totale” (dal piano urbanistico ai singoli edifici all’arredo urbano) della collina di Torre del Mare. Galvagni è l’autore di molte ville, ma anche della spettacolare sequenza di condomini-alveare incastonati nel promontorio, pendio antropizzato e geometrizzato di fronte allo scoglio selvaggio dell’isola di Bergeggi.

Il Gargano è un territorio selvaggio e per nulla turistico quando Marcello D’Olivo apre i cantieri per il centro turistico di Manacore. Da progetto, a pieno regime Manacore avrebbe dovuto ospitare 20.000 visitatori che vi avrebbero trovato, tra le altre cose, un “porto-lago cui si accederà dal mare ‘attraverso’ una montagna, forata da una gigantesca grotta (…) tanto alta che vi possano transitare i velieri”. Di questo schema ambizioso sono realizzati solo pochi frammenti, tra cui l’hotel Gusmay, che anticipa alcune soluzioni poi adottate da D’Olivo nel più celebre Zipser di Grado (1960-1964).

Il Gargano è un territorio selvaggio e per nulla turistico quando Marcello D’Olivo apre i cantieri per il centro turistico di Manacore. Da progetto, a pieno regime Manacore avrebbe dovuto ospitare 20.000 visitatori che vi avrebbero trovato, tra le altre cose, un “porto-lago cui si accederà dal mare ‘attraverso’ una montagna, forata da una gigantesca grotta (…) tanto alta che vi possano transitare i velieri”. Di questo schema ambizioso sono realizzati solo pochi frammenti, tra cui l’hotel Gusmay, che anticipa alcune soluzioni poi adottate da D’Olivo nel più celebre Zipser di Grado (1960-1964).

José Antoni Coderch e Manuel Valls sono tra gli architetti che partecipano più attivamente alla trasformazione della Costa Brava catalana in un litorale turistico. Al duo si devono molte case di vacanza, oltre che almeno un progetto a grande scala, non realizzato, per la lottizzazione di Torre Valentina. Su Domus, Gio Ponti descrive questa operazione, ad alta densità e dal linguaggio chiaramente non vernacolare, in termini molto positivi: “Io preferisco questa schietta presa di posizione, attiva e non passiva, creativa, con tutti i suoi pericoli, che non la mistificazione del paesaggio rifatto, con tutti i falsi non solo formali, ma sociali, vitali, ambientali che ne derivano”.

In pochi casi quanto nell’hotel Parco dei Principi di Sorrento, la ricerca di Gio Ponti sull’utilizzo della ceramica in architettura si sposa tanto felicemente con la vocazione dell’edificio. I 27 disegni elaborati da Ponti, accomunati dalla stessa gamma di 3 colori, sono probabilmente la più sofisticata interpretazione mai fornita sul tema dello “stile” balneare. Tra il 1999 e il 2004 l’hotel è stato sottoposto a un’operazione di restauro conservativo, a cura dell’architetto napoletano Fabrizio Mautone.

In pochi casi quanto nell’hotel Parco dei Principi di Sorrento, la ricerca di Gio Ponti sull’utilizzo della ceramica in architettura si sposa tanto felicemente con la vocazione dell’edificio. I 27 disegni elaborati da Ponti, accomunati dalla stessa gamma di 3 colori, sono probabilmente la più sofisticata interpretazione mai fornita sul tema dello “stile” balneare. Tra il 1999 e il 2004 l’hotel è stato sottoposto a un’operazione di restauro conservativo, a cura dell’architetto napoletano Fabrizio Mautone.

All’inizio degli anni ’60, quando viene aperto l’aeroporto, Madera è ancora un luogo realmente remoto. Domus ci racconta che la novità infrastrutturale determina la realizzazione “d’urgenza” di un hotel nella località di Porto Santo, e sottolinea come “la costruzione dell’edificio nell’isola è stato un problema speciale. Là mancavano del tutto materiali da costruzione e manodopera specializzata. Si è ricorsi allora a un sistema di prefabbricazione, con elementi da fare arrivare pronti sul posto”. Interessante l’utilizzo di pannelli di vimini, prodotto dell’artigianato locale, per schermare le terrazze delle camere.

All’inizio degli anni ’60, quando viene aperto l’aeroporto, Madera è ancora un luogo realmente remoto. Domus ci racconta che la novità infrastrutturale determina la realizzazione “d’urgenza” di un hotel nella località di Porto Santo, e sottolinea come “la costruzione dell’edificio nell’isola è stato un problema speciale. Là mancavano del tutto materiali da costruzione e manodopera specializzata. Si è ricorsi allora a un sistema di prefabbricazione, con elementi da fare arrivare pronti sul posto”. Interessante l’utilizzo di pannelli di vimini, prodotto dell’artigianato locale, per schermare le terrazze delle camere.

Nei primi anni della sua colonizzazione turistica, la Sardegna è stata interpretata da molti architetti che vi hanno costruito come una terra senza tradizione architettonica. “Altrove abbiamo sempre sentito, alle spalle, la storia; qui si sente la preistoria, o meglio, qui non si sente l’uomo, né il passar del tempo”. Lo afferma Giovanna Polo Pericoli, che con il marito Giancarlo Polo realizza l’albergo Abi d’Oru nei pressi di Olbia. La grande copertura in tegole a molte falde, che s’integra nel paesaggio senza ricercare una mimesi assoluta, è l’elemento di spicco dell’edificio.

Nei primi anni della sua colonizzazione turistica, la Sardegna è stata interpretata da molti architetti che vi hanno costruito come una terra senza tradizione architettonica. “Altrove abbiamo sempre sentito, alle spalle, la storia; qui si sente la preistoria, o meglio, qui non si sente l’uomo, né il passar del tempo”. Lo afferma Giovanna Polo Pericoli, che con il marito Giancarlo Polo realizza l’albergo Abi d’Oru nei pressi di Olbia. La grande copertura in tegole a molte falde, che s’integra nel paesaggio senza ricercare una mimesi assoluta, è l’elemento di spicco dell’edificio.

Anche per intercettare i flussi turistici diretti in Spagna, il governo francese pianifica la costruzione di 8 villes nouvelles e delle relative infrastrutture di servizio sulla costa selvaggia e paludosa del Languedoc-Roussillon. Il litorale tra Montpellier e Perpignano è immaginato come un’alternativa, più economica e meglio pianificata, al caos urbanistico di lusso della Costa Azzurra. Di questo progetto ambizioso, e realizzato solo in parte, l’episodio più eclatante è la stazione balneare de La Grande Motte, progettata da Jean Balladur come una distesa di candide e imponenti piramidi per turisti.

“L’architettura nasce da un ritmo ripetuto di elementi uguali (…). Sul fronte verso il mare le camere si aprono tutte, come celle di un alveare, indipendenti e uguali”. Con queste parole i redattori di Domus descrivono il grande albergo completato nel 1965 da Coderch e Valls a Palma di Maiorca. È un registro figlio di un’epoca in cui la gioia dell’impresa collettiva (la vacanza al mare) non è ancora stata sostituita dal disagio per l’anonimato degli spazi in cui essa si compie (le camere d’hotel standardizzate come gli alloggi dell’edilizia popolare).

“L’architettura nasce da un ritmo ripetuto di elementi uguali (…). Sul fronte verso il mare le camere si aprono tutte, come celle di un alveare, indipendenti e uguali”. Con queste parole i redattori di Domus descrivono il grande albergo completato nel 1965 da Coderch e Valls a Palma di Maiorca. È un registro figlio di un’epoca in cui la gioia dell’impresa collettiva (la vacanza al mare) non è ancora stata sostituita dal disagio per l’anonimato degli spazi in cui essa si compie (le camere d’hotel standardizzate come gli alloggi dell’edilizia popolare).

È una grande stecca alta 14 piani e perpendicolare alla costa l’hotel Hilton di Tel Aviv, progettato a metà anni ’60 dallo studio Rechter Zahry. Un edificio ormai iconico, vagamente brutalista e certamente brutale: per la scala, per la sua collocazione in un parco pubblico, per la modalità con cui s’impone imporsi, più che proporsi, come landmark per il lungomare della città.

In una rara avventura nel sud Italia, il trio milanese di Monti GPA costruisce un fortino per le vacanze sulle coste del Gargano, inizialmente riservato ai dipendenti della SNAM di Enrico Mattei. Il villaggio rientra a pieno titolo nella genealogia dei “bunker” balneari, architetture per le vacanze introverse e compatte, che si annidano nel paesaggio più che mimetizzarsi con esso. Si pensi, ad esempio, alla casa Bunker di Cini Boeri a La Maddalena, conclusa solo due anni prima del complesso di Pugnochiuso.

In una rara avventura nel sud Italia, il trio milanese di Monti GPA costruisce un fortino per le vacanze sulle coste del Gargano, inizialmente riservato ai dipendenti della SNAM di Enrico Mattei. Il villaggio rientra a pieno titolo nella genealogia dei “bunker” balneari, architetture per le vacanze introverse e compatte, che si annidano nel paesaggio più che mimetizzarsi con esso. Si pensi, ad esempio, alla casa Bunker di Cini Boeri a La Maddalena, conclusa solo due anni prima del complesso di Pugnochiuso.